Stadt Troisdorf

Auf kurzen Wegen schnell von Ort zu Ort

Um möglichst jeden Ort auf kurzem Wege schnell zu erreichen, bilden Verkehrswege ein zusammenhängendes Netz.

Der Ausbau der Verkehrswege zur Erschließung von Baugebieten steht so in unmittelbarer Wechselwirkung zur baulichen Entwicklung. In Troisdorf hat neben Bahnhöfen und Haltepunkten des schienengebundenen Regionalverkehrs das Straßennetz besondere Bedeutung. Es wird auch von den Bussen des öffentlichen Nahverkehrs genutzt und dient der flächenhaften Erschließung des Stadtgebietes. Darüber hinaus hat auch das Radverkehrsnetz Bedeutung. Ebenso sind für Wirtschafts-, Fußgänger- und Wanderwege Netzzusammenhänge wichtig.

Nicht alle Straßen in Troisdorf werden von der Stadt geplant

Für die Planung und den Betrieb von Verkehrswegen sind unterschiedliche Verkehrsträger zuständig. Der Landesbetrieb Straßenbau NRW baut und verwaltet die Fernverkehrsstraßen des Bundes. Das sind die Autobahnen und Bundesstraßen. Die Straßen mit mindestens regionaler Verkehrsbedeutung werden als Landesstraßen vom Land Nordrhein-Westfalen gebaut und unterhalten, wofür auch der Landesbetrieb Straßenbau NRW zuständig ist. Andere überörtliche Straßen fallen als Kreisstraßen in die Trägerschaft des Rhein-Sieg-Kreises. Nur die übrigen Straßen im Stadtgebiet sind Gemeindestraßen der Stadt Troisdorf. Die Straßenbaubehörden auf allen Ebenen arbeiten eng zusammen und koordinieren ihre Planungen.

Baurecht für neue Straßen

Das Baurecht für neue Straßen oder die wesentliche Änderung von Straßen wird in einem förmlichen Verwaltungsverfahren mit Öffentlichkeitsbeteiligung geschaffen. Es endet mit einem Planfeststellungsbeschluss, ähnlich einer Baugenehmigung für ein privates Bauvorhaben. Auf der Internetseite der Bezirksregierung Köln finden Sie weitere Informationen zur Planfeststellung und zu laufenden Verfahren, die das Stadtgebiet Troisdorf berühren.

Für Landes- und Kreisstraßen kann anstelle eines Planfeststellungsverfahrens auch ein Bebauungsplan aufgestellt werden.

Verkehrsberuhigung zur Verbesserung des Wohnumfeldes

Der Vergleich der Verkehrsentwicklungspläne von 1972 und 1989 zeigt den Wandel in der Verkehrsplanung von der autogerechten Stadt in den 1970er Jahren zu den verkehrsberuhigten Wohnquartieren Anfang der 1990er Jahren.

Im Rahmen des Modellprojektes „Fahrradfreundliches Troisdorf“ wurde die Grundlage für ein lückenloses leistungsfähiges Radverkehrsnetz geschaffen.

Weitere Informationen

Eine Auswahl an Informationen zu aktuellen Projekten der Verkehrsplanung finden Sie unter dem Thema Projekte: Verkehr. Eine Zusammenfassung über die Ziele und Maßnahmen der Verkehrsentwicklungsplanung in Troisdorf finden Sie im nachfolgenden Downloadbereich.